目前商用(yòng)脫硝催化劑一般采用(yòng)擠出或者塗覆工藝，将脫硝催化劑粉體(tǐ)制成蜂窩式、波紋式闆式或者金屬闆式結構，使用(yòng)時将催化劑單體(tǐ)裝(zhuāng)配成箱體(tǐ)，再安(ān)裝(zhuāng)到獨立的反應器内，如下圖所示：

由于該技(jì )術投資成本高，需要單獨設計一套脫硝反應器，還需要額外設置吹灰系統，并且整個系統約增加1000Pa的阻力，設備引風機的電(diàn)耗很(hěn)高，運行成本高，無形中又增加了碳的排放總量。

受蜻蜓翅膀結構的啓發，利用(yòng)仿生學(xué)的原理(lǐ)，利用(yòng)無機非金屬纖維創新(xīn)研發了新(xīn)型柔性催化劑載體(tǐ)，該載體(tǐ)結構同蜻蜓結構類似，具有連通混合網絡結構，并且具有高度規則的分(fēn)級結構,強度和韌性都非常高，同時具有非富的孔結構，非常适合做催化劑載體(tǐ)，經過浸漬催化劑活性物(wù)質(zhì)後，具有較大的活性面積，并且由于這種特殊的微孔結構，使得催化劑毛細孔的分(fēn)布得到良好的控制，使得催化劑的密度低、孔積率高，能(néng)實現幾乎100%的脫硝性能(néng)，處于行業領先水平。

通過将F摻雜脫硝催化劑粉體(tǐ)通過特殊的塗覆工藝制成柔性脫硝催化劑，目前該技(jì )術已經申請發明專利1項，實用(yòng)新(xīn)型專利2項。柔性催化劑安(ān)裝(zhuāng)于金屬膜除塵内部，一體(tǐ)化節省空間，氣體(tǐ)穿過催化劑的流速隻有常規布置方式的15%左右，厚度隻有常規催化劑的0.5%，阻力降幾乎可(kě)以忽略，而且重量很(hěn)輕，對原除塵系統設備還不需要做大的調整或者變動。